Valentín Perrone fehlten in der Moto3 18 Tausendstelsekunden zum Sieg, er erzielte aber das beste Ergebnis seiner Karriere: „Ich weiß nicht, wie ich nicht gestürzt bin.“

„Ich weiß nicht, wie ich nicht gestürzt bin, wie ich nicht auf dem Boden aufgeschlagen bin.“ Valentín Perrone (KTM) , mit spanischer Ader, aber argentinischem Herzen, das er von seinem Vater geerbt hat, der nach der Wirtschaftskrise des Landes im Jahr 2001 ausgewandert war , erzielte an diesem Sonntag, dem zweiten MotoGP-Rahmenevent, sein bestes Ergebnis in der Moto3, indem er beim Großen Preis von Ungarn den zweiten Platz belegte, nachdem er bis zur letzten Runde geführt hatte und nur 18 Tausendstelsekunden hinter dem Spanier Máximo Quiles (KTM) , dem Rennsieger, ins Ziel kam.

DAS BESTE FINISH DES JAHRES! Valentín Perrone und Máximo Quiles kämpften bis zur letzten Sekunde und bescherten uns das spannendste Moto3-Finish. 😱🔥 Der Spanier gewann mit 0,018 Tausendstelsekunden Vorsprung. 😳

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— ESPN MotoGP (@MotoGP_ESPN) 24. August 2025

Es war ein spannendes Finale, denn in der letzten Kurve versuchte Quiles, beim Bremsen auf der Hauptgeraden mit Valentín Perrone mitzuhalten, was ihm jedoch nicht ganz gelang. Er blieb dran und versuchte es in Kurve fünf erneut, diesmal erfolgreich. Der Argentinier gab nicht auf und suchte bis zur letzten Kurve nach einer Möglichkeit, die Führung zurückzuerobern. Dort zog er mit Quiles gleich, der schließlich mit nur 0,018 Sekunden Vorsprung gewann. David Muñoz wurde Dritter.

„Ich habe mir das Ende vorgestellt, weil ich sie auf dem Bildschirm sehen konnte und wusste, dass Máximo mich überholen würde. Meine Strategie bestand darin, so lange wie möglich durchzuhalten, bis er mich überholt hatte, und dann am Ende mein Glück zu versuchen, denn alle fuhren auf weichen Reifen und ich auf mittleren, ein riskantes Unterfangen, das sich aber ausgezahlt hat. Wir haben es am Morgen versucht und der weiche Reifen war nach acht Runden am Ende, also haben wir uns für die mittleren entschieden. In den ersten paar Runden ist er etwas härter und langsamer. Das hat mir das Leben schwer gemacht. Ich war am Limit und ich weiß nicht, wie ich nicht gestürzt bin, aber ich bin ruhig geblieben, habe nachgedacht und meinen Kopf benutzt und in der letzten Runde habe ich alles gegeben, ich habe alles gegeben, was ich hatte, aber ich war 0,018 vom Sieg entfernt. Ich habe viel gelernt“, erklärte Perrone gegenüber ESPN.

„Meine Stärke in Österreich ( er erreichte die Pole Position, kam aber wegen einer unglücklichen Berührung nicht aufs Podium ) und jetzt hier bestätigen, dass ich nun volles Vertrauen in das Motorrad habe, um in jedem Rennen mitkämpfen zu können, es sei denn, es kommt eine Strecke, die für mich etwas schwieriger ist“, schloss der 17-jährige Katalane, der im Juni auf der Rennstrecke von Assen, der „Kathedrale“ dieses Sports in den Niederlanden, Dritter geworden war.

„Coyote“ Perrone belegte mit 92 Punkten den siebten Platz in der Weltmeisterschaftswertung vor dem Führenden José Antonio Rueda (Spanien) mit 250 Punkten, der in Ungarn Fünfter wurde.

Für den Spanier Quiles (KTM) war es sein zweiter Saisonsieg als Moto3-Rookie und der krönende Abschluss eines großartigen Wochenendes, an dem er am Samstag die Pole Position erobert hatte. Es war daher keine Überraschung, dass er die Führung verteidigte, dicht gefolgt von Ángel Piqueras, trotz einer leichten Kollision mit David Muñoz.

Quiles versuchte von den ersten Metern des Rennens an, Druck zu machen, wobei er den Argentinier Perrone (KTM) dicht an seinem Hinterrad hielt und sich von einem ersten Trio aus Ángel Piqueras, David Muñoz und Álvaro Carpe (KTM) sowie einem zweiten Trio mit dem Italiener Guido Pini (KTM), dem Australier Jakob Roulstone (KTM) und dem Führenden José Antonio Rueda absetzte.

Quiles war während des Rennens immer an der Spitze und hatte in der dritten Runde des Rennens einen Rückstand von mehr als 1,7 Sekunden auf die Verfolgergruppe, angeführt von seinem spanischen Landsmann Adrián Fernández (Honda) und dem Japaner Taiyo Furusato (Honda).

Mit einem Rekordrundentempo von 1:45.763, das sogar unter der besten Trainingszeit (1:46.060) lag, trieb Máximo Quiles das Tempo des Rennens auf „brutale“ Weise an und streckte das Seil bis zum Maximum.

Das rasante Tempo des Spaniers führte dazu, dass fünf Fahrer vor ihm lagen, während andere allmählich zurückfielen, obwohl José Antonio Rueda alle Anstrengungen unternahm, um den Anschluss an die Spitzengruppe zu halten.

Quiles war immer in Führung, Ángel Piqueras, Perrone und David Muñoz folgten ihm, während Pini und Rueda einige Meter dahinter versuchten, sie einzuholen.

Perrone übernahm nach der Hälfte des zwanzig Runden langen Rennens die Führung, als er Máximo Quiles überholte, der vielleicht eine Pause einlegen wollte, um sich dem Ergebnis voll und ganz zu stellen.

Valentín Perrone behauptete die Führung, während hinter ihm, wie in dieser Kategorie üblich, fast ununterbrochen Wechsel und Überholmanöver stattfanden.

Der Katalane, ein Wahl-Argentinier, schien lediglich drei Zehntelsekunden Vorsprung vor seinen Verfolgern zu haben, doch trotz aller Bemühungen, diesen Vorsprung bis zum Schluss auszunutzen, gelang ihm dies aufgrund des bereits erwähnten Ergebnisses nicht.

Hinter den drei Podiumsplätzen landete Ángel Piqueras, der in der Weltmeisterschaftswertung den Abstand zu José Antonio Rueda um zwei Punkte verkürzte, der hinter ihm ins Ziel kam. Den sechsten Platz belegte Adrián Fernández vor David Almansa, Joel Kelso, Álvaro Carpe und Jakob Roulstone, die die Top Ten komplettierten.